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Radfahren in Zeiten der Klimakrise – Durch den Klimawandel nehmen heiße Tage mit Temperaturen über 30 Grad Celsius immer mehr zu. Gerade in Großstädten und Metropolen leiden die Bewohner:innen im Sommer unter einer hohen Wärmebelastung, denn die dicht bebauten urbanen Zonen heizen sich tagsüber besonders stark auf und kühlen nachts kaum ab. Gleichzeitig hat das […]

Nicht nur fahrende Autos, auch geparkte Fahrzeuge beanspruchen eine Menge Platz im städtischen Raum und sind so mitverantwortlich für den Flächenfraß. Etwa 12qm und mehr als 23 Stunden täglich stehen viele „Stehzeuge“ im öffentlichen Raum herum – und das viel zu oft kostenlos. Künftig werden wir als Gesellschaft anders unterwegs sein und brauchen aufgrund des

Die Lichtverschmutzung nimmt weltweit rasant zu und betrifft nicht nur Großstädte, sondern auch weite ländliche Gebiete durch die nächtliche Aufhellung des Himmels. Ein bedeutender Teil dieser Lichtemissionen resultiert aus der Straßenbeleuchtung. Sowohl Fauna als auch Flora zeigen eine äußerst sensible Reaktion auf die nächtliche künstliche Beleuchtung, die eine Vielzahl biologischer Funktionen beeinflusst. Die Umsetzung von

Der Fair Spaces Index richtet sich an Kommunen und gibt Hilfestellungen zu einer flächengerechten Aufteilung des Straßenraums. Das dazugehörige Fair Spaces Tool visualisiert den Ist-Zustand und eine gerechtere Aufteilung des Straßenraums basierend auf ausgewählten Parametern. Der Index berücksichtigt Nutzungen des Straßenraums wie Verkehrsflächen für sichere, aktive Mobilität, öffentlichen Verkehr und privaten Autoverkehr, Plätze für Aufenthalt,

Welche Auswirkungen die Verkehrsinfrastruktur auf die genetische Anpassungsfähigkeit des Rehs aufweist untersucht ein Promotionsprojekt in Baden-Württemberg. Entlang von zeitlichen und räumlichen Gradienten werden historische und rezente Gewebeproben bzgl. genetischer Diversität des Rehs analysiert. Anhand von SNPs sollen Aussagen über die genetische Vielfalt zur flächendeckender Verbreitung erfasst werden. Weitere Informationen befinden sich unter https://www.fva-bw.de/top-meta-navigation/fachabteilungen/wildtierinstitut/wildtiergenetik/amigaFoto verändert nach

Im Rahmen des Citizen Science-Projektes sollen Daten zum Verkehrsaufkommen (Modal Split, Geschwindigkeit v85) und zum Überholabstand zu Radfahrenden gmeinsam mit interessierten Bürger*innen an für den Fuß- und Radverkehr schwierigen Stellen in der Kleinstadt Preetz, Schleswig-Holstein gesammelt werden. Das Ziel ist es, ein genaues Bild der örtlichen Problemlage in Form empirischer Daten zu erhalten und auf

Das Projekt OrniTrans untersucht die These „Vogelfreundliche Verkehrsinfrastrukturen sind immer auch menschenfreundlich“. So schlicht diese Vermutung auf den ersten Blick auch scheinen mag – wenn sie empirisch bestätigt würde, könnte sie enorme Wirkungen entfalten. Dahinter steckt die Überlegung, dass Menschenfreundlichkeit schwierig zu bestimmen ist und auch von allerlei subjektiven Faktoren abhängt. Das lässt sich durch

Das Land Tirol verfolgt die Strategie mehr Bürger*innen in die aktive Mobilität einzubinden, um bis zum Jahr 2050 Energieautarkie zu erreichen. Eine Planungsidee, die ein Wegbereiter für dieses Ziel sein könnte, ist das 15-Minuten-Stadt (FMS) Konzept von Moreno et al. Dieses Modell soll den Einwohner*innen von Städten erlauben, ihre täglichen Bedürfnisse und Aktivitäten innerhalb von