Mit dem Projekt „Grundwissen Verkehrsökologie“ wird ein Beitrag dazu geleistet, den Akteuren in Verkehrsplanung, Verkehrspolitik und Verkehrmanagement die komplexen Wechselwirkungen im Bereich „Verkehr und Umwelt“ besser zu erklären. Damit soll ein Handbuch vorgelegt werden, das Interessierte aus allen Fachbereichen, vor allem aber auch Praktiker in den Kommunen und Landkreisen, Verkehrsplaner, interessierte Bürger und Bürgerinitiativen sowie NGO anspricht.
DetailsMit diesem Handbuch soll ein Überblick über das Grundwissen im Bereich der Verkehrsökologie vorgelegt werden. „Verkehrsökologie wird dabei als komplexe verkehrswissenschaftliche Forschungsdisziplin, die sich mit Wechselwirkungen im System „Mensch-Verkehr-Umwelt“ beschäftigt, definiert.
DetailsAnliegen des Projektes von Jan Schulze Esking ist, unser Wissen zur Ökologie und Lebensweise der Ringelnatter zu erweitern, um einen wirksamen Arten- und vor allem auch Ökosystemschutz zu ermöglichen. Es sollen geeignete Kompensationsmaßnahmen entwickelt werden, die bei Eingriffen und Umbauten des Schienennetzes in Deutschland zum Einsatz kommen können.
DetailsDie zunehmende Zerschneidung von Lebensräumen durch Verkehrsinfrastruktur beeinflusst das Migrationsverhalten wildlebender Tiere. Doch wie gravierend wirkt sich dies auf die bundesweite Konnektivität und genetische Diversität der Indikator- und Leitarten Wildkatze und Rothirsch aus?
DetailsUm das öffentliche Verkehrsnetz zu nutzen, wird ein Teil des Weges zu Fuß zurückgelegt. Für die Entwicklung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur ist es deshalb wichtig zu wissen, welche Wegelängen die Nutzer der öffentlichen Verkehrsmittel akzeptieren.
[Diese Arbeit wurde in englischer Spracher erstellt.]
Falko Brieger, Freiburg Wildunfälle führen zu enormen ökonomischen und ökologischen Problemen. Im Jahr 2012 wurden mehr als 258.000 Wildunfälle in Deutschland registriert, die eine Schadenssumme von über 583 Mio. Euro erzeugten. Bei den Wildunfallzahlen handelt es sich um registrierte Ereignisse bei den ersicherungsgesellschaften -die Dunkelziffer an getöteten Wildtieren durch den Straßenverkehr wird vom Deutschen Jagdverband…
DetailsEin zentrales Element nachhaltiger Mobilität ist der Fußverkehr. Dieser spielt aus gesellschaftlicher, klimapolitischer und gesundheitlicher Perspektive eine wichtige Rolle. Zudem steht das Zufußgehen in engem Zusammenhang mit der Lebensqualität und räumlich-städtebaulichen Aspekten.
DetailsAPARK(ing) DAY ist ein weltweites Ereignis im Rahmen des Internationalen Autofreien Tags. bei dem Bürger Autoparkplätze verwandeln und dabei ihre Bedürfnisse und Wünsche über die Gestaltung und die Benutzung der öffentlichen Flächen ihrer Stadt kundtun. Daraus entstehen grüne Parkräume. Kunstinstallationen oder Spielplätze, die die Teilnehmer ihren Mitbürgern zur Verfügung stellen.
DetailsZunehmende Flächenversiegelung, insbesondere durch Straßenbau, erschweren die Lebensbedingungen speziell für Straßenbäume. Die hohe Verkehrsdichte bedingt stetig steigende atmosphärische CO2- und Ozon-Konzentrationen außerdem. Zusammen mit ansteigenden Temperaturen, und der Häufung von Extremwetter-Ereignissen spiegeln sie den sich vollziehenden Klimawandel wider.
DetailsEnvironmental biogeochemistry has developed as an important scientific field for decades and therefore a committee was established that organised the first International Symposium on Environmental Biogeochemistry (ISEB) in 1973 in Logan, Utah, U.S.A. The objective of the symposia were (…)
DetailsDie erste Broschüre zum Thema ,,Straßenverkehr und Otterschutz” ist im Jahre 2002 in der Reihe ,,Naturschutz praktisch” Nr. 3 erschienen. Sie widmet sich besonders den Grundiagen des Problems, dass viele Fischotter auf unseren StraBen sterben.
DetailsMartin Schorr Hierzu bitte bei der Geschäftsführung nachfragen. Aktuelle Informationen sind über die Webseite http://dragonflyfund.org/de abrufbar.
DetailsDas 2009 gegründete Netzwerk Slowmotion möchte eine neue Mobilitätskultur fördern, bei der hohe Geschwindigkeiten nicht mehr ideologisch überhöht werden und das Langsame zum Minderwertigen erklärt wird. Vielmehr soll ein Gleichgewicht aus Aktivität und Ruhe, eine neue Balance aus Nähe und Ferne, von Langsamkeit und Schnelligkeit angestrebt werden.
DetailsDer moderne Verkehr ist fast vollständig von Erdöl abhängig. Peak Oil, der jetzt erreichte Höhepunkt der weltweiten Ölförderung, zeigt die Nichtnachhaltigkeit des fossil angetriebenen Verkehrs. Das Ölangebot wird in naher Zukunft kontinuierlich abnehmen. Die Krise der Automobilindustrie ist in diesem Kontext zu sehen. Es geht nicht so weiter, weil es nicht so weiter gehen kann.
DetailsEtliche wild lebende Tierpopulationen sind in Deutschland vom Aussterben bedroht. Ein wesentlicher Grund: Sie brauchen mehr Platz für ihre Fortpflanzung und Entwicklung, als sie in unserer zersiedelten Landschaft noch vorfinden. Wildkatzen und Fischotter zum Beispiel leiden vor allem darunter, dass die Landschaft immer mehr durch Verkehrswege zerschnitten wird.
DetailsDer Fischotter ist eine stark bedrohte heimische Säugetierart, die an naturnahen Gewässern lebt. Die häufigste nicht-natürliche Todesursache des Otters ist die Kollision mit Fahrzeugen. Wenn unter Brücken keine Uferrandstreifen vorhanden sind, auf denen der Otter die Brücke unterqueren kann, meidet er es, unter diesen Brücken durch zu schwimmen, und überquert in Brückennähe die Straße.
DetailsDer Anteil der regenerativen Energieerzeugung wird in naher Zukunft erheblich zunehmen. BtL-Kraftstoffe tragen zur nachhaltigen Energieversorgung bei und können für Industrieländer mit dem Bestreben nach Erhöhung des Anteils rege-nerativer Treibstoffe ebenso wie für die Entwicklungs- oder Schwellenländer mit geringen Mineralölreserven einen Beitrag zur Sicherung der Kraftstoffversorgung leisten.
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